| Nawigacja |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Lionel Van Praag
Kraj: Australia
Ur.: Sydney, 1908 r.
Star Championship:
14. miejsce 1935
Indywidualne Mistrzostwa Świata:
1. miejsce 1936
7. miejsce 1937
4. miejsce 1938
6. miejsce w eliminacjach 1939
|
|
|
Jazdy na motocyklu uczył się na rodzinnej farmie w Redfern. Swą profesjonalną przygodę z żużlem
rozpoczął w 1926 roku, biorąc udział w licznych turniejach w Sydney. Szczególnie świetnie szło mu na torze
Wenworth Park, gdzie... nie przegrał biegu przez cały sezon.
W 1931 trafił do Anglii, zasilając szeregi Wembley Lions. Szybko został liderem zespołu, już w
debiutanckim sezonie zdobywając z Lwami mistrzostwo kraju. Także rok 1932 zakończył się ligowym
tryumfem ekipy Wembley. Van Praag startował w tym klubie aż do 1939 roku, dokladając jeszcze dwa
Puchary Londynu oraz kilka medali w Drużynowych Mistrzostwach Anglii.
Przede wszystkim Van Praag zasłynął jednak jako pierwszy oficjalny Indywidualny Mistrz Świata. Do finału
przystępował jako trzeci zawodnik z kwalifikacji. Pojechał znakomite zawody, zdobywając 14 oczek. Jeden
punkt mniej uzbierał Anglik Eric Langton, lecz posiadał on nad Van Praagiem przewagę z kwalifikacji.
W efekcie obaj zawodnicy mieli na koncie 23 punkty i mistrza wyłonił bieg dodatkowy. W pierwszej odsłonie
Langton zerwał taśmę, lecz o dziwo nie zostal z biegu wykluczony. Sędziowie tłumaczyli, iż to sam Van Praag...
nie zgodził się na otrzymanie złota przy zielonym stoliku. Patrząc na wzburzonego deczyją sędziów
Australijczyka, mało kto jednak był w stanie w to uwierzyć. W powtórce Langton prowadził ponad 3 okrążenia,
lecz zdeterminowany Van Praag nie poddał się i wyszarpał na mecie zwycięstwo Anglikowi. W ten sposób
zerwał układ zawarty przed barażem, zgodnie z którym wygrać miał ten, kto wyjdzie zwycięsko z pierwszego
łuku. Śmiertelnie obrażony Langton nigy nie wybaczył rywalowi tego czynu.
Van Praag znany był jako kontrowersyjny zawodnik. Oprócz wspomnianej afery w finale IMŚ, zarzucano mu
także inne haniebne postępki. Kilka lat wcześniej został oskarżony o stosowanie silników o pojemności większej
niż 500 ccm, jednak niczego mu nie udowodniono.
W roku 1937 zdobył licencję pilota i doskonale ją wykorzystał w czasie wojny. W latach 1941-45, będą pilotem
bombowca RAAF, brał udział w walkach na Pacyfiku przeciw Japonii. W 1942 roku został nagrodzony Medalem
Króla Jerzego za uratowanie załogi po zestrzeleniu samolotu nad Indonezją.
Po wojnie wrócił na Wyspy i w 1947 został zawodnikiem New Cross. Po udanym sezonie wyjechał do ojczyzny,
gdzie startował jeszcze przez kilka lat. Żużlowcem został jego syn Baryy, jednak w 1973 doznał on ciężkiej
kontuzji, która przykuła go do wózka inwalidzkiego. Sam Lionel zaszył się na wyspie Temple, której był
właścicielem i pracował jako pilot cywilny. Zmarł w 1987 roku w Brisbane.
Od lewej: Vic Duggan, Lionel Van Praag i Aub Lawson
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
